15 mei2016
Bevaarbaarheid voor recreatietoervaart en historische schepen onder druk
Sinds het Regiodebat in 2009 in Heerde zijn, mede op initiatief van Provinciale Staten van Gelderland, belangrijke stappen gezet m.b.t. de ontwikkeling en het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal.
Leidraad daarbij was wat in het Ambitiedocument Veluwekroon wordt opgemerkt over de bevaarbaarheid van het kanaal. Hierbij is het belangrijkste doel het toevoegen van een "extra dimensie aan het bestaande recreatief-toeristisch product." Kanoën en roeien was en is altijd al mogelijk, de toevoeging bestaat vooral uit het varen met motorboten van de zgn. BM-klasse (recreatietoervaart) en historische schepen. Deze vorm van varen zal de meeste economische spin-off genereren, wat goed is voor de lokale economie en waar met name Wapenveld met zijn recent vernieuwde centrum van kan profiteren. Vanuit die basis zijn al diverse voorzieningen getroffen.
Leidraad daarbij was wat in het Ambitiedocument Veluwekroon wordt opgemerkt over de bevaarbaarheid van het kanaal. Hierbij is het belangrijkste doel het toevoegen van een "extra dimensie aan het bestaande recreatief-toeristisch product." Kanoën en roeien was en is altijd al mogelijk, de toevoeging bestaat vooral uit het varen met motorboten van de zgn. BM-klasse (recreatietoervaart) en historische schepen. Deze vorm van varen zal de meeste economische spin-off genereren, wat goed is voor de lokale economie en waar met name Wapenveld met zijn recent vernieuwde centrum van kan profiteren. Vanuit die basis zijn al diverse voorzieningen getroffen.